义乌111亿打造国际陆港城

点击数：5969  时间：2015/12/3 13:28:07

 190亿造“义乌内陆港”

    义乌 “十二五”的物流规划是投资190亿元，用地1.8万亩，建成“两园四专业两站点一备用”的物流场站总体布局。其中，重点加强内陆口岸场站、小商品出口监管中心、小商品国内物流中心、廿三里物流中心、铁路物流中心等五大功能区块的规划建设。

    国际贸易综合改革试点为义乌全力打造物流高地带来了体制机制的新优势。按照试点实施计划初步方案，其中涉及物流的分量不轻，力争到2015年，把“义乌港”建成具有域名和口岸功能的目的港、始发港，使义乌成为辐射国际国内、集散小商品和生产资料的全国物流节点城市。

    【创业故事】

    义乌货物“跑得快”

    生意才能“玩得转”

    物流业的发达程度对一个商业城市的影响有多大？来自山东济南的张氏三兄弟的感受再深刻不过，“老家的经营成本比义乌低多了，可我们还是把公司整体搬过来，就是因为义乌的发货速度快、产业链齐全，综合起来，生意更好做。”

    2005年，老大张国庆在济南开始代理十字绣品牌。“那时候我几乎每个月都跑一趟义乌，所有原材料在义乌市场都能一站式买到。”他说，2007年，十字绣生意做得挺红火，但想做大做强，瓶颈很多。

    “大家都开始做这一行，你拿什么竞争？那时候，我意识到自己的优势越来越弱。”来义乌的趟数多了，张国庆发现全国很多经销商都从义乌进货，十字绣的原材料、印刷、包装，甚至图纸设计、销售渠道、信息流都一应俱全，连印刷都比济南当地便宜许多。

    还有一个关键要素是快捷发达的物流，这也是促使张国庆到义乌发展的直接动因。“2007年，我印象最深的是，有个重庆客商定制了一批十字绣礼品。结果产品发出去半个月还没收到。对方打电话来骂，说怎么搞得，活动都结束了礼品还没到？”张国庆有苦难言。

    2008年，张国庆把公司总部迁到义乌，更名为“天奥”公司。“义乌的商业平台太好了，进货成本低，产业链齐全，贸易机会多，还省去了货物来回倒的成本。”依托义乌的资源优势，“天奥”公司迅速占领国内十字绣主要市场，除了西藏，全国所有省（市、区）都发展了代理商，成为国内数一数二的专业十字绣生产厂家。

    “在义乌，代理商的单子上午发过来，我们下午就能把货发出去，最迟三五天就能到货，减少了经销商库存的成本。”张国庆说，这在山东是无法想象的，“就拿济南来说，货发到义乌最快一周，而义乌发到济南，隔一天就到了。”

    除了内销，张国庆借助义乌市场的高外向度，把生意做到了国外。上个月底，他刚到香港参加了国际礼品展。下周，他又准备远赴印度参展，积极打开国际市场。

    “产品卖到哪，不管国内、国外，都不用担心送不到，海关也通得快，这个竞争优势别的地方很少有。”张国庆说，下一步，他正筹划延伸产业链，将十字绣融入钟表、鼠标垫、床上用品甚至家居服饰类，“这些产品在义乌市场都能以低廉的价格买到，我们要做的只是图案研发，将两者捆绑销售，利润就能翻番，这都是义乌的魅力所在。”他坚信，只有在义乌，才能玩转“绣里乾坤”。

    【导航者说】

    价格洼地

    物流高地

    “义乌的物流业是伴随着小商品的繁荣而日渐壮大的，集聚效应比较强大，是全国最大的零担货运配载物流枢纽。”据义乌市物流办相关负责人介绍，目前义乌已初步形成高效、便捷的海陆空立体交通运输网络，辐射全球215个国家和地区以及全国321个大中城市，800公里以内基本实现夕发朝至，并形成明显的“价格洼地”，吸引了丽水、衢州、绍兴等周边区域乃至邻近省市的货物到义乌中转。不久“义乌运价指数”将正式上线运行，义乌物流的集聚效应还将更加放大。

    为适应贸易便利化的需求，打造现代物流高地，义乌将目光瞄向国际大平台，争取实现出口、进口、转口贸易联动的新格局。“如果能通过改革试点突破一些政策制约，义乌将提供一个更开放低廉、便捷高效、连通全球的物流配送网络。”该负责人表示，义乌正积极构建国际陆港城市和争取获批保税物流中心（B型），以最大限度地发挥“义乌港”优势，实现陆港与海港的无缝对接和“物流、商流、信息流”的有效衔接以及区域性大通关的目标，促进国际贸易便利化。

    义乌物流已扬帆起航。眼下，义乌共有5个物流场站被列入国家公路运输枢纽总体规划，义乌内陆口岸场站二期、小商品国内物流中心、小商品出口监管中心、物流公共信息平台等列入省“十二五”重点推进实施的物流项目，义乌物流园区入选部省共建五大示范物流园区之一，基本确立了在全省乃至全国的地位，义乌也荣膺2011年中国物流城市最佳投资环境奖。